要闻提示

1、又一家欧洲汽车零部件供应商计划裁员

2、土耳其宣布对进口电动车采取新规定

3、奇瑞董事长尹同跃称“新能源汽车想追比亚迪但越追越远”

4、比亚迪旗下子品牌与华为签订合作协议

5、小鹏汇天获150架飞行汽车新订单

6、埃安RT开启预售

国际新闻

1、又一家欧洲汽车零部件供应商计划裁员

近日，德国汽车轴承、电驱动系统及发动机零部件供应商舍弗勒集团CEO克劳斯·罗森菲尔德在接受德国《经济周刊》采访时表示，在与纬湃科技完成合并后将进行裁员。根据最新的公告，舍弗勒计划10月1日与纬湃科技正式合并。罗森菲尔德表示，目前尚不清楚受影响的工作岗位数量，但预计不会超过1万人。

一财点评：继大陆集团、佛瑞亚、法雷奥、奥托立夫、采埃孚计划裁员后，欧洲又一家汽车零部件供应商舍弗勒计划裁员。对于裁员的原因，罗森菲尔德表示，舍弗勒与纬湃科技合并后，一些职位可能会出现过剩，“我们不需要两个总部。某些职能部门的人员也存在冗余。因此，我们不得不裁减部分职位。”

舍弗勒此前曾强调，与纬湃科技合并后，每年将节省约6亿欧元，但并非主要来自人事开支。目前，舍弗勒集团下设三大事业部：汽车主机事业部、汽车售后事业部、工业事业部。近年来，舍弗勒在汽车零部件业务、工业轴承业务的预期利润在下降。

罗森菲尔德认为，低成本竞争在中国日益加剧。“多年来，我们在中国的风力涡轮机轴承业务颇有利润。不过，中国市场正在不断发展，竞争也在加剧。突然间，一些新玩家进入这一领域，他们可能无法保证和我们一样的质量，但能以明显更低的价格提供产品，有时价格低了25%以上。”但他表示，这并不意味着舍弗勒会退出中国市场，但公司将不得不以更低的利润率维持经营，舍弗勒未来必须在中国接受更低的利润率。

2、土耳其宣布对进口电动车采取新规定

近日，土耳其政府发布公报，宣布对进口电动、混合动力乘用车采取新规定，将于30天内生效。公报显示，土耳其贸易部进一步扩大对进口电动车（包括混合动力乘用车和充电乘用车）的相关限制。根据新规定，土耳其进口商必须在国内7个不同地区设立至少20个用于进口车辆售后组装、维护和修理的授权服务站，方可获准进口电动车。

一财点评：中国车企“出海”过程中，关税成为关注焦点之一。近年来，2023年3月，土耳其宣布对从中国进口的电动车额外征收40%的附加关税，使关税总额提高至50%。2024年6月8日，土耳其又宣布将该政策从电动车扩大到所有中国进口汽车（含汽车配件），关税不足7000美元的则按照7000美元标准收取，从今年7月8日起实施。而在7月初，土耳其又发布《关于修改对进口产品征收附加关税的决定》的总统令，规定对投资鼓励政策范围内的汽车进口不征收额外税费，并立即生效。在土耳其投资设厂的汽车厂商将享受投资鼓励政策，无须缴纳此前规定的40%额外关税，而只需缴纳10%的关税。

土耳其频频调整对进口电动车政策的背后，是中国新能源汽车出口量的持续扩大。分析人士表示，当前没有进口商能满足这些条件，这将对中国汽车制造商产生压力。EBS Danismanlik咨询公司创始人Erol Sahin认为，土耳其政府正向与其进行本地化生产谈判的中国车企发出“加快进度的信号”。

7月，比亚迪与土耳其政府签署投资建厂协议。比亚迪将投资10亿美元（约合72.73亿元人民币）在土耳其建立年产15万辆汽车的生产工厂以及研发中心。该工厂计划于2026年底投入生产，将雇用5000名员工。

国内新闻

1、奇瑞董事长尹同跃称“新能源汽车想追比亚迪但越追越远”

9月29日，全球智能汽车产业大会高层论坛在合肥举行，奇瑞汽车董事长尹同跃在演讲中表示，奇瑞汽车在新能源汽车发展方面排名较为靠后，“想追比亚迪，但越追越远”。对此，比亚迪执行副总裁何志奇在随后的演讲中回应称，比亚迪在海外市场同样也在追赶奇瑞汽车。一财点评：新能源汽车渗透率逐渐加大，自主品牌竞争越发激烈。2024年8月乘联会数据显示，中国自主品牌乘用车市场份额达到了63.4%。其中，自主品牌占据了超过80%的新能源市场份额。与此同时，中国车企加速出口步伐。

尹同跃在演讲中表示，奇瑞汽车较早布局了全球市场，当前海外销量占比达45%。据了解，奇瑞汽车2023年共出口新车937148辆，同比增长101.1%。截至2023年年底，奇瑞全球汽车用户累计超过1300万人，其中海外用户达到335万。今年1~8月，奇瑞集团出口量达到72.03万辆，同比增长25.2%，占集团整体销量47.8%。

2、比亚迪旗下子品牌与华为签订合作协议

日前，比亚迪在调研活动中表示，旗下方程豹汽车与华为在深圳签订智能驾驶合作协议。此次合作是基于双方集团战略合作基础上，针对比亚迪旗下方程豹汽车展开智能驾驶的深入联合研发，首款产品聚焦即将上市的方程豹豹8车型，搭载华为乾崑智驾ADS3.0，共同打造硬派专属智驾方案。

一财点评：随着汽车智能化进程加快，车企对智能化技术的迭代已迫在眉睫。面对新势力智能化技术的强势竞争，搭上“华为”加速智能化已成为诸多车企的选择。2024年，包括东风系的岚图和猛士、长安系的深蓝和阿维塔、广汽传祺、北汽极狐和享界、赛力斯问界、奇瑞智界、江淮等多家华为合作车企年内将有约10款车型搭载乾崑解决方案上市。

方程豹与华为智驾的合作，既不是智选车模式，也不是HI模式，而是更为灵活的智驾领域合作。豹8预计将在今年三季度上市，有望成为方程豹接下来打开新局面的重要产品之一。

方程豹汽车总经理熊甜波表示，方程豹后续的一些产品，也在和华为探讨更多合作的可能。

3、小鹏汇天获150架飞行汽车新订单

日前，第三届全球数字贸易博览会开幕，高直航空、傲程航空与小鹏汇天在现场签署了150架飞行汽车采购合同，采购的飞行汽车为全球首款量产的分体式飞行汽车X3，也被称为 “陆地航母”。此次签约的机型预计在今年年底启动预售，2026年的上半年启动量产和交付，售价在200万元以内。

一财点评：小鹏汇天此前公布的信息显示，“陆地航母”将于今年底启动预售，并计划在2026年开始交付。小鹏汇天创始人赵德力表示，截至目前，“陆地航母”累计预订订单超1000台 ，意向采购订单超3000台。

根据规划，“陆地航母”的飞行体预计在2025年10月拿到型号合格证，2026年“陆地航母”将启动交付，首先应用于飞行营地等“野外飞”场景。另根据小鹏汇天“三步走”战略，“陆地航母”将通过限定场景的飞行体验和公共服务带动低空飞行产业链和生态链的建设，进而解决“飞得好”“飞得便宜”问题。

4、埃安RT开启预售

广汽埃安旗下的埃安RT迅猛龙已正式开启预售，新车共推出4个版本车型，搭载激光雷达的高阶智驾版本15.98万元起售。广汽埃安副总经理肖勇认为：“高阶智驾仍有大空间，10万～18万A+级轿车市场高阶智驾渗透率小于1%；A级车市场足够大，容得下多个爆款车型。”

一财点评：在A级轿车市场中，新能源自主品牌竞争越发激烈。今年1～8月，比亚迪秦系列轿车销量约30万辆，成为A级车销量榜首。近期，包括小鹏MONA M03、埃安RT等车型进入该细分市场，并着重在智驾领域开启竞争。今年，广汽埃安连续8个月出现销量同比下滑的情况。为此，广汽埃安今年下半年抓紧推出第二代AIONV、AIONRT等多款新车型，角逐市场。值得一提的是，当被问及AION RT激光雷达版上市价格是否会降低时，广汽埃安总经理古惠南表示，广汽埃安不会亏本卖车。