当地时间10月29日，欧盟公布了对华电动汽车反补贴调查终裁结果，决定对从中国进口的电动汽车征收为期五年的反补贴税。这一决定在德国引发了广泛反对。

德国汽车业界人士认为，欧盟此举不仅会对欧中交流与经贸合作带来负面影响，还会拖累欧洲汽车产业转型升级，并妨碍欧洲急需推进的绿色转型。柏林勃兰登堡汽车供应商协会国际部负责人米夏埃尔·博斯表示，欧盟这一决策加剧了贸易争端，最终将严重损害全球自由贸易，无法解决欧洲汽车工业面临的战略性和结构性问题。同时，这也阻碍了德国和欧洲的电动汽车推广，威胁到碳减排目标的实现。

对于普通消费者来说，加征关税无疑会导致汽车价格上涨，限制他们的选择。德国汽车经销商负责人指出，保护本土市场应更多地关注提升德国汽车产业的产品竞争力与创新能力，而不是依赖关税。

德国汽车业界人士强调，电动汽车的可持续发展需要全球范围内的协同创新，而非单方面的保护主义政策。与中国加强合作、促进更广泛的市场融合有助于提升欧洲汽车制造商的竞争力，推动行业转型升级。米夏埃尔·博斯进一步指出，中国在电动汽车领域的创新和市场发展中发挥着重要引领作用，加强与中国的合作可以带来更多新机遇。他希望通过对话取消这些关税，因为对德国而言，与中国的合作以及打造协同效应至关重要。

匈牙利外长西雅尔多也在社交媒体上表示，欧盟委员会无视部分成员国和欧洲大型车企的意见，执意对中国电动汽车企业加征关税，这再次沉重打击了欧洲大陆的竞争力。西雅尔多指出，这一举措不符合欧盟的利益，也不符合欧洲汽车制造商的利益。欧洲大型车企正在全力反对这项措施，因为他们认为没有中国供应商的合作，欧洲电动汽车的相关战略难以取得成功。