兰博基尼遇故障 车主要退车被拒 车主与4S店僵持不下
湖南长沙的叶文去年花费346.8万元购买了一辆兰博基尼汽车。如今,这辆2023款蓝色SUV已经停在4S店门口三个月,挡风玻璃上的标语表明了车主的诉求——退车。
叶文称,新车买回两个月后就开始出现问题,从二挡跳三挡时发动机转速异常。2024年5月,他将车子送去4S店检修,一个月仍未等到结果,遂根据“三包法”要求退车。4S店回复称,经厂家检测,该车符合兰博基尼质量标准。叶文不认可这一结论,认为车子交对方维修超过30日,“退货”符合规定。
10月18日,销售该车的长沙兰博基尼4S店负责人表示,厂方认为叶文购买的车辆符合设计要求,该车“进厂”一个多月是进行检测而非“维修”。双方各执一词,这起汽车售后纠纷陷入僵局。
叶文购买的兰博基尼SUV如今仍停在4S店。10月18日在长沙市湘江中路的兰博基尼4S店,记者看到了这辆停在侧门边上的蓝色SUV,挡风玻璃内贴着几个醒目大字:“按三包法退车”。
叶文说,7月中旬他将车子开到4S店的正门那边,后来考虑到不影响营业才移到侧边。这辆兰博基尼的型号为2023款Urus,由叶文于2023年4月购买,开票单位是兰博基尼的经销商——长沙森那美汽车销售服务有限公司。
叶文称,买到新车才两个多月,他通过车内仪表发现了问题——采用最常用的“街道模式”驾驶,由二挡跳到三挡时,发动机的转速一般为每分钟1900转,但有时却要达到3000转才跳挡,导致车子提速缓慢。他总结出转速异常的规律:“一般是上午没有下午有,冬天没有夏天有,气温高一点就有了。”
叶文说,这辆车本想用于公司接待“挣面子”,却成了他的心病,“有时候过红绿灯,所有车子都过去了,就我孤零零地在后面。”2023年7月,叶文将车子开到4S店检修,开始怀疑是波箱油脏了,换了油后驾驶一段时间发现仍出现转速异常的情况。店长告诉他,这个车有电脑学习功能,过了磨合期就会好。此后进入2023年的秋冬季节,车子没再出现“异常”。可是到了2024年5月,随着气温升高,驾车时又发现跳挡时转速大幅增高。
今年5月17日,叶文再次将车子送到4S店检修。工作人员并未发现故障码,但试车时待车子“跑热”后,发现从二档跳三档有转速异常情况。工作人员建议监测实时数据并联系厂家支持。4S店联系了兰博基尼的生产厂家。但在叶文“送修”37天之后,他仍未等到检修结果,便要求退车。叶文称,他退车的依据是汽车“三包法”。
叶文提出退车后,4S店方面表示要跟总部商量。半个月后,4S店负责人发来意大利厂家的函件,确认车辆在所有模式下都是符合兰博基尼质量标准的。对于上述结论,叶文并不认可。7月18日,叶文将车子开到4S店“堵门”,要求“退车”。4S店报警,派出所介入。后来叶文将车子开至4S店的侧边。
这起升级的汽车消费纠纷在当地引发关注。涉事4S店的店长武金国表示,天气热的时候偶发这种状况,与普通故障不同,它本身不亮故障灯。经销商和厂家对此事很重视,对叶文购买的车辆进行了全面测试分析,最终回复符合兰博基尼的设计。
4S店方面建议叶文通过法律手段解决此事,但叶文觉得向法院起诉耗时费力,坚持认为4S店方面对车子的售后检修时间达37天,加上此前一次累计超过40天,符合“三包法”规定的退车要求。武金国表示愿意以延长车辆保修时间、赠送保养代金券的方式进行补偿,遭到叶文拒绝。
目前,双方仍在沟通协商,但无实质性进展。